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內容簡介: 博客來網路書局 本書梳理了公羊學兩千多年的發展歷史，從翔實的第一手資料出發，有選擇的吸收前賢尤其是當今學者的研究成果，以公羊學的發展歷程為經，以公羊學理論內涵為緯，經緯交織地剖析公羊學理論的歷史變化，還原歷史，還原人物，使其各歸其位，力求準確地說明公羊學在不同歷史階段所具有的獨特內容，並公允的評價其理論得失。本書依據漢代以來的社會歷史變化以及社會政治、文化的相互作用，分六個階段——戰國的形成階段、西漢的興盛階段、東漢的成熟階段、漢後至清中期的衰落階段、清代的博客來書店理論復興階段、晚清與近代的嬗變階段——對公羊學的理論變化進行了全面的整理分析，為讀者和研究者呈現了公羊學兩千年的發展大觀，具有重要的學術價值。

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• 作者： 黃開國
• 出版社：人民出版社
• 出版日期：2013/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

廈蓉歐快鐵通 成都加速開放

中國時報【藍孝威╱成都報導】

「嗚∼∼∼」 隨著一聲火車鳴笛，7月4日正午，裝滿41個貨櫃的蓉歐貨運列車，從成都青白江鐵路集裝箱中心站出發，拉著3C家電、紡織品、汽車零件等產品，迤邐向西奔馳。通過新疆國境阿拉山山口後，途經哈薩克、俄羅斯等國，10天後抵達波蘭羅茲，再配送至歐洲各國。

省時省錢優勢傲人

成都從內陸盆地城市，藉由一帶一路政策，將公路、鐵路、長江河運、航空連成綿密的交通網，加速對外開放。2600公里的陸路新通道，經昆明直通東南亞的柬埔寨、泰國；9826公里的蓉歐快鐵直達波蘭，比海運快一個月；蓉歐快鐵延伸至廈門，沿海台商的貨物輸往歐洲多了一個選擇；此外，成都還是大陸西部最大的航空樞紐，可直飛五大洲。

亞洲最大的國際鐵路集裝箱中心站、青白江物商委口岸服務部負責人曾怡表示，從成都出發的蓉歐快鐵，約10天可抵波蘭；重慶出發的渝新歐快鐵，抵達德國杜勒斯堡則要13天以上，「蓉歐快鐵贏在運輸時間比別人快！」

廈門到波蘭僅15天

廈門和台商的關係緊密，16日開通第一班「廈蓉快鐵」，在成都接上「蓉歐快鐵」後，就可直抵歐洲，這是全大陸四大自貿試驗區開出的首條直達歐洲貨運列車，全程1萬多公里只需15天，比起海運的30-45天，節省一半以上的時間，成本更只要空運的1/5。

「蓉歐快鐵」的便捷，連富士康都青睞。由於富士康在越南設廠，但是當地配送至歐洲的物流「不給力」，因此富士康也通過鐵路，將越南的貨物經廣西送至成都，搭乘蓉歐快鐵赴歐。

陸海空全方位串連

不僅鐵公路運輸便捷，中鐵聯合國際集裝箱公司成都分公司市場部經理劉玄昊表示，成都利用地理位置之便，經瀘州、武漢聯通長江水運，貫通一帶一路和長江經濟帶，形成「歐洲—成都—武漢—上海」的物流通道，打通連貫大陸東西的交通。

曾怡表示，成都優勢不止於此，空中交通也十分便捷。目前成都的國際航線已開通國際和地區航線80多條，國際通航城市70多個，是大陸中西部城市之最。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/廈蓉歐快鐵通-成都加速開放-215005038.html

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